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Nos 4 modalités d'action

La CRPM est :

- Une mine de projets de coopération
Vaste réseau, la CRPM favorise la mise en place de projets de coopération concrets entre ses membres. Elle les stimule, les encadre et s’investit directement dans certains d’entre eux.

- Un fédérateur d’intérêts régionaux
Les enceintes politiques de la CRPM donnent corps aux intérêts communs des Régions périphériques et maritimes à l’échelle européenne. Historiquement, premier lieu de réflexion et de débat réunissant des régions européennes, son audience s’est accrue au fil des ans.

- Une force de proposition
Dotée d’une expertise reconnue et d’accès privilégiés aux informations, la CRPM propose à ses Régions membres et à ses interlocuteurs européens des analyses perspicaces sur les thèmes qui touchent à leurs territoires.

- Le porte-parole des Régions
Auprès des Etats, des institutions communautaires, la CRPM assure la promotion des positions adoptées par ses membres. Elle veille, au moment de la conception de la législation communautaire, à ce que les intérêts de ses Régions membres soient pris en compte.

Quelques acquis de la CRPM

2009
Lors de son Assemblée générale annuelle de Göteborg, la CRPM adoptera ses propositions pour la négociations des perspectives financières pluriannuelles 2014-2020. Elle les présentera et les approfondira tout au long de la Présidence semestrielle espagnole de 2010.
La CRPM se lance dans un travail d'échange d'expériences entre les élus régionaux sur l'impact de la crise économique dans les territoires. Ce travail se conclura lors d'un séminaire politique qui se tiendra à Marseille fin 2009 avec la participation attendue de la nouvelle Commission européenne et du nouveau Parlement.

2008
En octobre, la Commission a adopté le Livre vert sur la cohésion territoriale. Pour la CRPM, il s'agit d'une gratification pour toutes ces années de travail : elle avait déjà réussi à faire passer ce concept dans le projet de Traité Constitutionnel au sein de la Convention grâce à la mobilisation de toutes ses Régions et avec le soutien de Michel Barnier, ancien Commissaire européen à la politique régionale. A ce propos, la CRPM a été la seule organisation des régions à participer à l' " Audition sur la cohésion territoriale " dans l'hémicycle du Parlement européen le 2 décembre 2008 et à la " Conférence sur la cohésion territoriale et l'avenir de la politique de cohésion " organisée à Paris pendant la présidence française. Elle a été aussi associée aux travaux du Conseil européen pendant la Présidence portugaise et française.
Le 20 mai est dorénavant la " Journée Européenne de la Mer ". La CRPM a décidé de s'engager en mobilisant toutes ses régions pour célébrer dans les territoires cette nouvelle date.

2007
La mer a fait partie des conclusions de la Présidence portugaise et une politique maritime a été enfin lancée. Le " Livre bleu sur la mer " a été approuvé après une consultation publique de plusieurs mois à laquelle la CRPM a participé activement, suite au Livre vert " Vers une politique maritime de l'Union : une vision européenne des océans et des mers ". Les Autoroutes des la Mer ont été aussi insérées dans le cadre du programme MARCO POLO. Un grand succès pour la CRPM qui depuis le tout début de la Commission Barroso avait demandé un engagement plus fort sur les thématiques maritimes et marines.
Le portugais, Luis Valente Oliveira ancien Président de la CRPM et Président de son Conseil Scientifique est nommé par la Commission " Coordinateur européen pour les Autoroutes de la mer ".

2006
Les Autoroute des la Mer figurent dans le nouveau règlement RTE-T : alors que la proposition initiale préparée par la Commission ne mentionnait pas les Autoroutes de la Mer, pourtant projets prioritaires du RTE-t depuis 2004, la CRPM, est intervenue avant le Conseil de Décembre avec succès auprès de Paolo Costa, Président de la Commission transports du PE ainsi qu'auprès du Gouvernement italien, pour y remédier.

2005
Le 2 mars 2005 José Manuel Barroso, Président de la Commission européenne et Joe Borg, Commissaire en charge de la pêche et des affaires maritimes annoncent officiellement le début de travaux sur une politique maritime de l’Union.
C’est un premier pas vers une préconisation formulée par la CRPM en 1993 : une ambition maritime européenne pour renouer avec la croissance.

2004
Le 14 juillet 2004, la Commission européenne adopte ses propositions législatives sur la réforme de la politique de cohésion. Dans la continuité du 3ème rapport sur la cohésion, ces propositions de règlements reprennent les préconisations de la CRPM pour une politique régionale ambitieuse et équitable.

Le 29 octobre 2004 les Chefs d’Etat et de Gouvernement signent à Rome le projet de Traité constitutionnel. La CRPM était parvenue à y introduire des dispositions sur la reconnaissance du rôle des Régions en Europe et la valorisation de la notion de « cohésion territoriale ».

2002
En avril 2002, la CRPM obtient un statut d’observateur au Fonds d’Indemnisation pour les dommages dus à la Pollution par les Hydrocarbures (FIPOL). Ce statut devient permanent en 2004.

1999
La CRPM obtient l’inscription des ports dans le Réseau TransEuropéen de Transport (RTE-T).Agenda 2000 : 1,5 milliards d’euros sont consacrés aux instruments de coopération Interreg III B et C.